Σε Επιτροπή παραπέμφθηκε το θέμα της αύξησης των εξωδίκων (όχι για τις κάμερες) για συγκεκριμένα αδικήματα που, σύμφωνα με στοιχεία της Τροχαίας, κοστίζουν ζωές.
Το θέμα εξετάστηκε σήμερα στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας μαζί με την ίδρυση Σχολής Επιμόρφωσης Παραβατών Οδηγών. Το Τμήμα Τροχαίας έχει εισηγηθεί και το Υπουργείο Δικαιοσύνης προώθησε στο Συμβούλιο, την αύξηση των εξωδίκων για τέσσερις παραβάσεις που αποδεδειγμένα, στη βάση στοιχείων και αναλύσεων, προκαλούν θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις.
Συγκεκριμένα έγινε εισήγηση για αύξηση των εξωδίκων για το:
Κράνος: Από €200 που είναι σήμερα να πάει στα €250 και σε περίπτωση επανάληψης του ίδιου αδικήματος εντός τριών ετών, από €250 που ισχύει θα πάει στα €500.
Κινητό: Από €150 θα αυξηθεί στα €200 και σε περίπτωση επανάληψης της παρανομίας σε τρία χρόνια θα διπλασιάζεται και από €300 θα πηγαίνει στα €400.
Ζώνη: Από €150 το εξώδικο θα αυξηθεί στα €200 και αν το αδίκημα επαναληφθεί στα επόμενα τρία χρόνια, από €300 θα αυξάνεται σε €400.
Στις αυξήσεις περιλαμβάνεται και η μη χρήση πινακίδων από μοτοσικλετιστές, όπου το εξώδικο από €80 που είναι σήμερα θα πάει στα €100 για πρώτη φορά και αν επαναληφθεί θα αυξάνεται στα €200.
Το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας του οποίου προεδρεύει ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης και συμμετέχει ο υπουργός Δικαιοσύνης Μάριος Χαρτσιώτης, αποφάσισε πριν υιοθετήσει ή απορρίψει την εισήγηση, να εξετάσει το θέμα Επιτροπή και να έρθει πίσω με εισηγήσεις.
Ενώπιον του Συμβουλίου, τέθηκαν διάφορες απόψεις, όπως το εξώδικο για την πρώτη φορά που γίνεται η παράβαση να παραμείνει ως έχει και στη δεύτερη να διπλασιάζεται, ή να αυξηθεί από την αρχή χωρίς μετά να διπλασιάζεται, ενώ στο τραπέζι αναφέρθηκε και η λύση του προστίμου σε συνδυασμό με εκτέλεση κοινοτικής εργασίας.
Το Συμβούλιο, σύμφωνα με πληροφορίες του philenews απασχόλησε και το θέμα της ίδρυσης Σχολής Επιμόρφωσης Παραβατών Οδηγών, με τη νομοθεσία να έχει ψηφιστεί από το 2018. Ο υπουργός Δικαιοσύνης ενημέρωσε ότι έχει προκηρυχθεί η προσφορά με κατάληξη την 28η Μαρτίου, έχει υπάρξει ικανοποιητικό ενδιαφέρον και η κατακύρωση θα γίνει τον Ιούνιο. Εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος του έτους η Σχολή θα είναι έτοιμη να λειτουργήσει.
Κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας τέθηκε και το θέμα της μείωσης του ορίου ταχύτητας στα κέντρα των πόλεων στα 30 χλμ από τα 50 χλμ που είναι σήμερα. Αυτό είναι απαίτηση και της ΕΕ οπόταν το Υπουργείο Μεταφορών εκπονεί ειδική μελέτη για το θέμα.
