Φαίνεται ότι η φτωχοποίηση του Κυπριακού λαού, σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό, είναι ο στόχος αυτής της κυβέρνησης.
Ενώ η ακρίβεια τσακίζει τα νοικοκυριά, τα εξώδικα με τις άδικες κάμερες, (ακόμη περιμένουμε χρονόμετρο σε φώτα τροχαίας και κάμερες) συνεχίζουν ακάθεκτα και ενώ σύμφωνα με την έρευνα εισοδήματος και Συνθηκών Διαβίωσης των Νοικοκυριών, που δημοσιοποίησε η Στατιστική Υπηρεσία, 16,7% του πληθυσμού ή 153.000 άτομα βρίσκονταν σε κίνδυνο φτώχιας ή σε κοινωνικό αποκλεισμό το 2023 στην Κύπρο, την ίδια ώρα έρχονται και τα εξώδικα για παλιά οχήματα και ρύπους.
Αν αυτό δεν είναι λόγος για να βγούμε στους δρόμους, τότε δεν ξέρουμε τι μπορεί να είναι!
Το SkalaTimes αναδημοσιεύει πιο κάτω το σημερινό άρθρο του Διευθυντή Σύνταξης του Φιlenews κ. Γιώργου Καλλίνικου με τίτλο “Εξώδικα για παλιά οχήματα και ρύπους αθεόφοβοι; Σημαίνει καταστροφή του λαού!” :
Προφανώς, η είδηση πρέπει να πέρασε στα ψιλά. Δεν την αντιλήφθηκαν πολλοί πολίτες ή δεν την κατάλαβαν. Διότι μιλάμε για «επαναστατικό» νομοσχέδιο το οποίο κατέθεσε στη Βουλή η Κυβέρνηση. Αν εγκριθεί από τη Βουλή και αν εφαρμοστεί, τύφλα να έχουν οι κάμερες τροχαίας, με τις εκατοντάδες χιλιάδες εξώδικα τα οποία γεμίζουν τα ταμεία του κράτους. Στην προκειμένη περίπτωση, δεν θα ξέρει ο κόσμος από ποια περιοχή να διέλθει και από ποιο δρόμο να περάσει, διότι θα εισπράττει αβέρτα εξώδικα λόγω των ρύπων που τα οχήματά τους εκπέμπουν. Με δυο λόγια, για να γίνει κατανοητή η εφεύρεση κάποιων φωστήρων στο υπουργείο Μεταφορών, όσοι έχουν παλιά οχήματα, εάν τολμήσουν να διέλθουν από περιοχή χαμηλών ρύπων την βάψανε!
Βάσει του υπό συζήτηση νομοσχεδίου, εξώδικα από €50 έως €100 θα εκδίδονται αναλόγως της περιοχής, του δρόμου ή ακόμη και λωρίδας δρόμου (!). Πριν δούμε το νέο παραλογισμό, ο οποίος φιλοδοξεί να επαυξήσει τη φτωχοποίηση μεγάλης μερίδας πολιτών, ρίξτε μια ματιά στο τι προβλέπει το ευφάνταστο νομοσχέδιο.
–Παράνομη είσοδος σε καθορισμένη περιοχή ή οδό χαμηλών εκπομπών, πρόστιμο €50 –Παράνομη είσοδος σε καθορισμένη περιοχή ή οδό μηδενικών εκπομπών, πρόστιμο €75 –Παράνομη διακίνηση οχημάτων καθορισμένων κατηγοριών, που κινούνται με συμβατικά καύσιμα και δεν πληρούν τις προδιαγραφές αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ή και τα όρια εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε συγκεκριμένες περιοχές ή οδούς ή σε συγκεκριμένες μέρες και ώρες, πρόστιμο €100.
–Παράνομη διακίνηση καθορισμένων κατηγοριών σε συγκεκριμένες περιοχές ή οδούς ή σε συγκεκριμένες μέρες και ώρες, πρόστιμο €100 –Παράνομη διακίνηση σε καθορισμένο τμήμα ή λωρίδα οδού, πρόστιμο €75 –Χρήση οχήματος μη μηδενικών εκπομπών ή μη καθαρού οχήματος για καθορισμένη μεταφορική δραστηριότητα, πρόστιμο €75 –Χρήση οχήματος σε καθορισμένη περιοχή χωρίς την καταβολή της καθορισμένης χρέωσης, πρόστιμο €100 –Χρήση οχήματος κατά παράβαση ειδικής κυκλοφοριακής ρύθμισης, πρόστιμο €50 –Χρήση μη δικαιούχου χρήσης οχήματος σε καθορισμένη οδό, πρόστιμο €75 –Στάθμευση οχήματος μη καθορισμένης κατηγορίας σε συγκεκριμένη περιοχή ή οδό ή/και σε συγκεκριμένη μέρα, πρόστιμο €75.
Είναι, απλώς, εξωφρενικό! Καθορίζουν περιοχές, προφανώς, στο κέντρο των πόλεων όπου υπάρχει μεγάλη κίνηση οχημάτων και τεράστια εκπομπή ρύπων, όπου θα δύνανται να κυκλοφορούν ουσιαστικά, μόνο υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα. Οι σοφοί που το σχεδίασαν, δεν μπήκαν στον κόπο να αναρωτηθούν πόσοι διαθέτουν υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Κυρίως, ούτε που σκέφτηκαν να επιμετρήσουν πόσοι δύνανται να προμηθευτούν τέτοια οχήματα, το κόστος των οποίων είναι απλησίαστο για τη συντριπτική πλειονότητα της μεσαίας τάξης και όλους τους ανήκοντες στις οικονομικά ευπαθείς ομάδες.
Προφανώς, ούτε που έκαναν τον κόπο να αναλογισθούν πόσοι άνθρωποι, οι οποίοι πασχίζουν να επιβιώσουν από την οικτρά οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκονται και με την ακρίβεια να τσακίζει κόκαλα, αδυνατούν να αλλάξουν το όχημά τους. Ότι κάποια αυτοκίνητα πολλών χρόνων έως και σαραβαλάκια, δεν είναι επιλογή τους να τα κατέχουν αλλά αδήριτη ανάγκη. Ότι, ακόμη και στα διάφορα σχέδια επιχορήγησης για αλλαγή οχήματος, δεν δύνανται να συμμετάσχουν για ευνόητους λόγους.
Πέρα, όμως, από την εξόφθαλμη πρόκληση, υπάρχει και η νομική και συνταγματική πτυχή. Εύστοχα χθες, ο νομικός Αχιλλέας Αιμιλιανίδης επισήμανε τα εξής: «Είναι εξαιρετικά ανησυχητική η είδηση ότι κατατέθηκαν Κανονισμοί στη Βουλή από το Υπουργείο Μεταφορών για καθορισμό περιοχών στα κέντρα των πόλεων στα οποία ο Υπουργός θα μπορεί να απαγορεύει την κυκλοφορία εκτός σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα. Η πρόθεση βέβαια για μείωση των ρύπων στις οδικές μεταφορές είναι θεμιτός στόχος, και έχει τεθεί και από την ΕΕ, αλλά η ΕΕ έχει θέσει ως ορίζοντα το 2035 και αυτό στη λογική ότι μέχρι τότε πρέπει να γίνουν μια σειρά από ενδιάμεσες διαδικασίες από τους παραγωγούς αυτοκινήτων και τα ίδια κράτη (μάλιστα το νέο πλαίσιο δεν προκρίνει ούτε τα υβριδικά αυτοκίνητα). Το να τεθούν σήμερα στην Κύπρο παρόμοιοι περιορισμοί, οι οποίοι θα εξαρτώνται από μια απλή διοικητικής φύσης απόφαση ενέχει κίνδυνο ολοκληρωτικής καταστροφής».
Και προσθέτει: «Πόσοι είναι σε θέση σήμερα να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα απλώς για να διακινηθούν στο Κέντρο σε μια χώρα με εντελώς ανεπαρκείς και αναποτελεσματικές δημόσιες συγκοινωνίες; Είναι επομένως, ο στόχος να διαλύσουμε ακόμα περισσότερο τις επιχειρήσεις του Κέντρου και να διαχωρίσουμε τους πολίτες σε έχοντες και μη; Δεν γνωρίζω πως όλα αυτά έχουν περάσει από νομοτεχνικό έλεγχο, αλλά υπενθυμίζω τη θεμελιώδη αρχή (που προκύπτει και από μια από τις καλύτερες ιστορικά αποφάσεις που εξέδωσε το Ανώτατο Δικαστήριο) ότι αντίκεινται στο Σύνταγμα περιορισμοί στην ελευθερία διακίνησης στην απουσία επαρκούς και αποτελεσματικού συστήματος δημόσιας μεταφοράς, εφόσον οδηγούν τον μέσο πολίτη σε οικονομική αδυναμία να ανταποκριθεί, διακρίνοντας μεταξύ των πλουσίων και των υπολοίπων, καταστρατηγώντας έτσι την αρχή της ίσης μεταχείρισης».
Την ώρα που ο μισός πληθυσμός είτε πεινά είτε πασχίζει να επιβιώσει, να έρχεται νόμος, που θα τον τσακίσει αν δεν διαθέτει «πράσινο» όχημα, είναι σκέτο έγκλημα!
Πηγή άρθρου: Φιlenews
